Un coche usado puede ser una gran compra o la avería de otro. La diferencia casi siempre se ve antes de pagar, si sabes dónde mirar.
Los papeles, antes que el coche
- Pide el informe del vehículo de la DGT: dice titulares, kilómetros en cada ITV, cargas y si puede transferirse.
- Compara los kilómetros del cuadro con los de las ITV: deben crecer de forma lógica.
- Libro de mantenimiento y facturas. Un coche con historial vale más que uno más barato sin él.
- Comprueba que el bastidor del coche coincide con el del permiso.
Lo que puedes ver tú
- Diferencias de tono entre piezas de la carrocería o juntas desiguales: indican un golpe reparado.
- Desgaste irregular de los neumáticos: dirección o suspensión.
- Manchas bajo el motor y nivel y color del aceite.
- Arranque en frío: pide que no lo arranquen antes de que llegues. Humo azul o blanco persistente es mala señal.
- Todos los testigos deben encenderse al dar el contacto y apagarse al arrancar.
- Aire acondicionado, elevalunas, cierre y luces: pruébalo todo.
La prueba
Conduce al menos quince minutos, con algo de autovía. El coche no debe irse hacia un lado, vibrar al frenar ni hacer ruidos al pasar baches. El embrague debe agarrar a mitad de recorrido, no arriba del todo. En un automático, los cambios deben ser suaves.
Por qué pagar una revisión en taller
Por 50 a 120 euros, un taller sube el coche al elevador, pasa la máquina de diagnosis y mira lo que tú no puedes: fugas, holguras, óxido en bajos, averías borradas de la centralita. Si el vendedor se niega a que lo vea un mecánico, ya tienes la respuesta.
Garantía
Si compras a un profesional, la ley te da garantía, que en vehículos de segunda mano puede pactarse a la baja pero nunca por menos de un año. Entre particulares no hay garantía legal como tal, solo la responsabilidad por vicios ocultos, mucho más difícil de reclamar. Por eso el precio entre particulares es más bajo, y la revisión previa, más necesaria.