Un roce en el parking o un golpe en una maniobra plantea siempre la misma duda: dar parte o pagarlo. No hay una respuesta única, pero sí una forma ordenada de decidir. Depende de tres cosas: de quién es la culpa, qué seguro tienes y cuánto cuesta el arreglo.
Primero: de quién es la culpa
- Culpa del otro conductor: su seguro paga todo, tengas el seguro que tengas. Da parte siempre; no te penaliza.
- Culpa tuya y daños en el otro coche: los paga tu seguro obligatorio. Dar parte es lo normal.
- Culpa tuya y daños en tu coche: solo los cubre un seguro a todo riesgo. Aquí es donde hay que echar cuentas.
- Te lo encontraste golpeado y no hay responsable: solo lo cubre el todo riesgo, y cuenta como un parte tuyo.
Si tienes franquicia
La franquicia es la cantidad que pagas tú en cada siniestro; la aseguradora paga lo que pase de ahí. Con una franquicia de 300 €, un arreglo de 350 € te ahorra cincuenta euros a cambio de sumar un parte a tu historial. Casi nunca compensa. La regla práctica: si la reparación no supera con claridad la franquicia, no des parte.
Cómo afecta a lo que pagas
Las aseguradoras premian los años sin siniestros con descuentos y los pierdes, en todo o en parte, cuando das un parte con culpa. El efecto no se nota ese año, sino en la renovación y en las siguientes. Además, el historial de siniestros de los últimos cinco años es visible para todas las compañías, así que cambiarte no lo borra.
Antes de decidir, llama a tu aseguradora o a tu mediador y pregunta cuánto subiría la prima con un parte. Preguntar no es dar parte. Compara esa subida, multiplicada por dos o tres años, con el coste de reparar por tu cuenta.
Cuánto cuesta reparar sin seguro
- Pulido de un roce superficial que no llega a la chapa: 40 a 100 €.
- Bollo sin daño de pintura, reparado por varillas sin pintar: 60 a 150 €.
- Reparar y pintar una pieza, como una puerta o una aleta: 180 a 350 €.
- Paragolpes: repararlo y pintarlo, 200 a 400 €; sustituirlo, 400 a 900 €.
- Retrovisor completo: 100 a 400 € según lleve motor, calefacción o cámara.
- Varias piezas o daño estructural: de 1.000 € en adelante.
Dos cosas encarecen hoy cualquier golpe: los colores especiales, como los nacarados y los tricapa, y los sensores. Un paragolpes con radares o un parabrisas con cámara obligan a calibrar los sistemas de ayuda a la conducción después de la reparación, y eso suma entre 100 y 300 €.
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Un golpe pequeño puede no serlo
Detrás del paragolpes hay una traviesa, absorbedores y soportes que pueden haberse dañado aunque por fuera solo se vea un arañazo. Antes de decidir que «no es nada», pide a un taller que lo mire por dentro. Es especialmente importante en golpes frontales, donde están el radiador y el condensador del aire acondicionado.
Lo que debes hacer en el momento del golpe
- Haz fotos de los dos coches, de las matrículas y del lugar antes de mover nada, si es seguro.
- Rellena el parte amistoso con el otro conductor. Firmarlo no es reconocer la culpa; es dejar constancia de lo ocurrido.
- Si no hay acuerdo o el otro se niega, anota matrícula, datos y testigos, y llama a la policía local.
- Comunícalo a tu aseguradora en un plazo de siete días, aunque no vayas a reclamar nada para ti.
Puedes elegir taller
Con carácter general tienes derecho a reparar en el taller que tú elijas, no solo en los concertados con la compañía. Los concertados suelen ofrecer ventajas, como coche de sustitución o no adelantar dinero, y algunas pólizas económicas limitan esa elección a cambio de un precio menor: revisa tus condiciones.
Cómo elegir taller cuando paga el seguro →
Si el arreglo cuesta más de lo que vale el coche
Cuando la reparación supera el valor del vehículo, la aseguradora declara siniestro total y ofrece una indemnización en lugar de reparar. La cantidad depende de lo que diga tu póliza: valor de nuevo, valor venal o valor de mercado. Si el culpable es otro, puedes reclamar una cantidad que te permita comprar un coche equivalente, no solo el valor venal. Es un caso en el que conviene asesorarse.
En resumen
- Culpa del otro: parte siempre.
- Culpa tuya, daños a terceros: parte.
- Culpa tuya, daños propios y arreglo barato: suele compensar pagarlo.
- Culpa tuya, daños propios y arreglo caro: parte, que para eso pagas el todo riesgo.